معاینه فنی اتوبوس‌های بخش خصوصی در مراکز تهران انجام می‌شود
تاریخ انتشار: ۷ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۶۲۲۲۸۲
نشست هم اندیشی شرکت واحد اتوبوسرانی و ستاد معاینه فنی با حضور مهدی علیزاده مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی، شادی مالکی، مدیرعامل ستاد معاینه فنی و جمعی از مدیران دو مجموعه در سالن جلسات اتوبوسرانی تهران برگزار شد.
به گزارش ایسنا، در این نشست مهدی علیزاده با تاکید بر نقش مهم حمل و نقل عمومی به ویژه اتوبوسرانی در تسهیل تردد شهروندان و کاهش استفاده از خودروی شخصی و کاهش آلودگی هوا، از همکاری های صورت گرفته جهت تسریع در اخذ معاینه فنی اتوبوس ها قدردانی کرد و گفت: با هدف افزایش ضریب ایمنی و با توجه به عمر بالای ناوگان هر سه ماه یک بارهمه اتوبوس ها برای فعالیت در خطوط ملزم به دریافت معاینه فنی هستند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به برنامه‌ها و اقدامات انجام شده اتوبوسرانی تهران برای تقویت ناوگان افزود: براساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده در ۶ ماهه نخست سال ۱۴۰۲، پانصد دستگاه اتوبوس به ناوگان حمل‌ونقل اضافه می شود و تا پایان سال نیز این میزان به ۲۰۰۰ دستگاه خواهد رسید.
علیزاده با تاکید بر حمایت از تولیدات داخلی در تأمین و توسعه ناوگان ادامه داد: فاز نخست نوسازی اتوبوسرانی تهران هفته گذشته با رونمایی از ۴۰ دستگاه از این ناوگان اجرایی شد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در خصوص برنامه تعمیرات و بازسازی اتوبوس ها نیزخاطر نشان کرد: ان‌شاءالله تا پایان شهریورماه سال جاری، ۵۰۰ دستگاه اتوبوس اورهال شده و وارد سیستم ناوگان حمل‌ونقل عمومی خواهد شد و امیدواریم دولت نیز به تعهدات خود در ارتباط با اتوبوس‌های جدید پایتخت عمل کند.
شادی مالکی، مدیرعامل ستاد معاینه فنی نیز با اشاره به این موضوع که حل معضل آلودگی هوا در شهر تهران نیازمند همکاری تمامی دستگاه‌های تصمیم ساز است، گفت: شهر تهران از بضاعت ۳ مرکز معاینه فنی مختص خودروهای سنگین برخوردار بوده که دو مرکز در توقفگاه های شرکت واحد واقع شده اند.
وی افزود: مدیریت شهری نسبت به سلامت فنی و ایمنی ناوگان حمل و نقل عمومی دغدغه مند بوده و از سنوات گذشته زیر ساخت های لازم برای معاینه فنی تمامی اتوبوس‌های شرکت واحد را ایجاد کرده است.
بر اساس گزارش سایت شهر، در پایان این نشست مقرر شد با مشارکت ستاد معاینه فنی خودروهای تهران و شرکت واحد اتوبوسرانی، معاینه فنی اتوبوس های بخش خصوصی این شرکت در مراکز شهر تهران انجام شود.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: اتوبوس مرکز معاینه فنی شهرداري تهران شهرداري تهران وزارت بهداشت وزش باد شدید تهران پاكستان هلال احمر پليس سازمان تامین اجتماعی شهرداري تهران وزارت بهداشت وزش باد شدید تهران شرکت واحد اتوبوسرانی اتوبوسرانی تهران ستاد معاینه فنی اتوبوس ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۶۲۲۲۸۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
این اتوبوس شمیران به در و دیوار می‌خورد
همشهری آنلاین- شهره کیانوش راد: شمیرانی‌هایی که قصد زیارت شهر ری را داشتند یا کاسبانی که می‌خواستند اجناس مورد نیاز مغازه‌های خود را از تهران تهیه کنند باید قبل از روشن شدن هوا با گاری و درشکه به تهران می رفتند تا بتوانند همان روز و قبل از تاریکی هوا به شمیران برگردند.
قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
وقتی اتوبوس و تاکسی به خیابان‌های تهران آمد، شمیرانی‌ها از این وسیله حمل و نقل عمومی بی‌نصیب نماندند. سال ۱۳۲۴ شرکت خصوصی «عدل» متعلق به حاج عباس دواچی با ۶ اتوبوس تاسیس شد و یک اتوبوس برای جابه‌جایی مسافران بین تهران و شمیران، اختصاص داده شد. این وسیله نقلیه یا به اصطلاح اتو عدل، اتوبوسی بود که می‌توانست مسیر پر شیب تهران به سمت شمیران را بالا بیاد.
اردشیر کاوه، متولد ۱۳۳۷ است و از شنیده هایش درباره این اتوبوس برایمان می گوید: «قبل از آمدن اتوعدل، تک و توک خودرو میان شمیران و تهران تردد می کرد اما با آمدن اتوعدل، تردد آسان‌تر شد. اتوعدل از ایستگاه باغ همایون به طرف خیابان پهلوی سابق حرکت می کرد و به سر پل تجریش (گوگل) می‌آمد و ابتدای میدان قدس (روبه روی ساختمان شهرداری منطقه یک) توقف می‌کرد که به این محل ایستگاه می‌گفتند. وقتی نیمی از صندلی‌ها پر می شد، اتوبوس حرکت می کرد. صندلی ها ابتدا چوبی بود و بعدها فلزی شد.»
سال ۱۳۲۵ با واگذاری شرکت اتو عدل به فرج الله عباسپور، صادق اسکوی و محمود تابنده دایره کار حمل و نقل اتوبوسرانی در شمیران گسترده‌تر شد و یک اتوبوس نیز از سر پل تجریش (گوگل) به ده اوین و درکه برای تردد مسافران اختصاص یافت. سید مهدی اعرابی، پژوهشگر شمیران می‌گوید: «اتوبوس هایی که با نام «عدل» از تجریش به سمت محله اوین حرکت می کردند، پس از رسیدن به میدان قهوه خانه پایین، از خیابان هایی که امروزه شهید اعرابی و شهید احمد پور نام دارند، به سمت درکه می‌رفتند.
محل استقرار این اتوبوس ها در میدان سرپل تجریش بود و از ساعت ۶ صبح تا ۶ بعد از ظهر، هر یک ساعت به طرف اوین حرکت می کردند. اوایل این اتوبوس ها دارای شماره نبودند و بر روی شیشه آنها تابلویی با نام اوین نصب شده بود. مسیر جاده خاکی، کم عرض و پر شیب کوچه باغ های اوین موجب می شد تا هنگام تردد اتوبوس ها گرد و خاک به هوا بلند شود و سر و صدایی زیادی به گوش برسد. حرکت اتوبوس وقتی سخت تر می شد که خودرویی از مقابل و سر راه اتوبوس قرار می گرفت. آنوقت بود که در این جاده کم عرض، اتوبوس به در و دیوار می خورد تا بتواند راهی برای حرکت باز کند.»
اتوعدل‌ها ۱۵ صندلی چوبی و فقط یک در برای سوار و پیاده شدن مسافران داشتند. در تصویر به یادگار مانده از دهه ۲۰ می‌توان اتوعدل، این وسیله نقلیه پرکاربرد آن روزها را مشاهده کرد. به گفته اعرابی، بعدها با تاسیس شرکت واحد اتوبوسرانی، خط ۱۰۱ برای اوین و خط ۱۰۲ برای درکه اختصاص یافت. در عکس به یادگار مانده از آن دوران اتوبوس عدل که در محدوده باغ فردوس ثبت شده، راننده و چند نفر دیگر دیده می شوند. نفر وسط نشسته مرحوم هوشنگ عباسپور که یکی از اولین رانندگان اتوبوس شهری تهران و شمیران است دیده می‌شود.
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود